الفهرس 
الباب الاوليوجد فقط 14 صفحة متاحة للعرض العام
 |  | from | 476 |  |  |
| | | from | 476 | | |
المستخلص
والدراسة استخدمت المنهج العلمي التجريبي والمنهج الوصفي والمنهج الاستنباطي وقامت بتحليل البيانات الواردة من إدارة الشركة، بالإضافة إلى عمل الزيارات الميدانية للشركة وعمل لقاءات مع المسئولين من قبل الباحثين وهذا يبين أن الدراسة أصابت الواقع للأسباب التي أدت إلى خسارة الشركة أكثر من رأس مالها.
وهذه الدراسة تتميز بالعمق في التحليل واستخدام الأساليب العلمية للوصول إلى أسباب الخسائر التي حققتها الشركة كما استعرضت مقترحات للحلول لخروج الشركة من دائرة الخسائر المزمنة.
د- تجربة قطاع نقل البضائع الصب الجافة:
هذه الدراسة هي بحث تقدم به مدير الإدارة التجارية لشركة الملاحة الوطنية –القاهرة مؤتمر القاهرة البحري ”مارينز” تحت عنوان ”منجزات النقل البحري المصري وتحديات القرن الواحد والعشرين، مركز القاهرة الدولي للمؤتمرات في الفترة من 17-19 يونيو 1999م.
تناولت هذه الدراسة استعراض السياسة المصرية في تطوير النقل البحري المصري بإضافة سفن جديدة للأسطول المصري وبذلك منحت مجال تملك وإدارة السفن للقطاع الخاص المصري في عام 1986 وسمحت بإنشاء الشركات الملاحية المشتركة بين القطاع العام والقطاع الخاص ومساهمة البنوك والمؤسسات المصرية في رأس مال هذه الشركات وقد أدى ذلك إلى إنشاء شركتين الأولى في عام 1981 برأسمال 50 مليون دولار أمريكي والثانية في عام 1982م برأسمال 90 مليون دولار أمريكي، مما أضاف إلى الأسطول المصري 836 ألف طن حمولة كلية ساكنة وكانت تمثل 80% من حجم الأسطول وجميعها سفن صب جاف وأضافت الشركة الوطنية للملاحة وحدها إلى الأسطول المصري 383 ألف طن حمولة كلية ساكنة بسفن 48 ألف طن حمولة كلية ساكنة وهذا النوع من السفن هاندي سايز Handy Size، ولكن سرعان ما وجدت هذه الشركة أن الحمولة المناسبة للشحنات الصب الجاف من الواردات المصرية هي استخدام السفن بنماكس Panamax مما دفعها إلى بناء سفن جديدة من هذا النوع حمولة السفينة 73 ألف طن حمولة كلية ساكنة.