الفهرس 
القسم الاول
الباب الاوليوجد فقط 14 صفحة متاحة للعرض العام
 |  | from | 374 |  |  |
| | | from | 374 | | |
المستخلص
النقل المتعدد الوسائط يلعب دورا فاعلا في التبادل التجاري الدولي، ونتيجة لعدم وجود تنظيم قانوني دولي موحد،مع عدمملاءمةإتفاقياتالنقلالأُحاديةالواسطةالتي تنظممسئوليةمتعهدالنقلالمتعددالوسائط حالياً، تعترض مسئولية متعهد النقل الكثير من المشكلات القانونية، أهمها تعدد القانون الواجب التطبيق علي عقد النقل المتعدد الوسائط الواحد، وعدم اليقين القانوني من حدود مسئولية متعهد النقل قبل تنفيذ النقل،وهو ما حدا بالأطراف المعنية في مجال النقل إلي اللجوء إلي قواعد UNCTAD
نجحت قواعد UNCTAD/ICC في تحقيق ما ترمي إليه من غايات علي مسار الأهداف الموضوعة لها، بيد أنها لم تحقق نفس النجاح علي مسار إيجاد حلول للمشكلات الخاصةبالنقل المتعدد الوسائط خاصة علي مستوي وحدة القانون الواجب التطبيق علي مسئولية متعهد النقل، حيث جاءت أحكام المسئولية التي تضمنتها مرجحة لجانب مصلحة متعهد النقل علي حساب مصلحة الشاحن،كما أن البناء التنظيمي لنظام مسئولية متعهد النقل الذي تتضمنه القواعدانطوي علي عدة نظم قابلة للتطبيق في شأن حدود مسئولية متعهد النقل، ومن هنا تظهر أهمية وجود قواعد دولية ملزمة تحقق وحدة التنظيم القانوني الواجب التطبيق علي النقل المتعدد الوسائط، وتقوم علي التوازن بين التزامات أطراف العقد، وتنظم أحكام مسئولية متعهد النقل بصورة موحدة خلال جميع مراحل النقل، و تتميز بالإستقلال عن الأنظمة القانونية الأحادية الواسطة.