Search In this Thesis
   Search In this Thesis  
العنوان
CFD design and performance analysis of cooling tower axial fans /
المؤلف
Ahmad, Ahmad Ahmad El-Saiid.
هيئة الاعداد
باحث / أحمد أحمد السعيد أحمد
مشرف / لطفي حسن ربيع صقر
مشرف / محمد حسن منصور
مناقش / بيرج أوھانس جبه جيان
مناقش / السيد عبدالعظيم العجوز
الموضوع
Cooling towers - Technological innovations. Cooling towers.
تاريخ النشر
2017.
عدد الصفحات
130 p. :
اللغة
الإنجليزية
الدرجة
ماجستير
التخصص
الهندسة الميكانيكية
تاريخ الإجازة
01/05/2017
مكان الإجازة
جامعة المنصورة - كلية الهندسة - Mechanical Power Engineering
الفهرس
Only 14 pages are availabe for public view

from 130

from 130

Abstract

المحطات الحرارية تطرد الحرارة لماء التبريد وخفض درجة حرارة مياه التبريد يزيد أداء هذه المحطات. المروحة المحورية عنصر رئيسي لأبراج التبريد. بزيادة كفاءة المروحة المحورية يزيد من كفاءة برج التبريد ومن ثم أداء المحطات الحرارية عموماً. مجال البحث: تصميم المراوح المحورية لأبراج التبريد (تتميز بفرق ضغط منخفض ومعدل تدفق عالي وأطوال الوتر قليلة بالنسبة للمحيط) عن طريق القطر المتوسط ينتج انخفاض كفاءة المروحة لأن الأقطار الداخلية لا تساهم في ارتفاع الضغط. والتصميم عن طريق الدوامة الحرة لا يمكن أن يتحقق بسبب الاختلاف الكبير في أطوال الوتر. لذلك التصميم عن طريق الدوامة الجبرية لخرج المروحة هو الأكثر ملاءمة. وكذلك معاملات الأداء المنشورة للأشكال المشهورة للريش تكون خاصة بظروف الاختبارات والأشكال المستنتجة تحليلياً للريش تكون مناسبة. هدف البحث: إنشاء تطبيق بالماتلاب ذي واجهة مستخدم رسومية ويقبل الحد الأدنى لتفاعلات المستخدم لتصميم المراوح المحورية لأبراج التبريد في الثلاثة أبعاد، وللتطبيق بعض السمات الخاصة بتحليل التصميم المقترح. إنشاء محاكاة حسابية للموائع للتحقق من كفاءة التصميم المقترح. خطوات الدراسة: مقدمة: المحطات الحرارية تطرد الحرارة لماء التبريد وخفض درجة حرارة مياه التبريد يزيد أداء هذه المحطات. المروحة المحورية عنصر رئيسي لأبراج التبريد. بزيادة كفاءة المروحة المحورية يزيد من كفاءة برج التبريد ومن ثم أداء المحطات الحرارية عموماً. مجال البحث: تصميم المراوح المحورية لأبراج التبريد (تتميز بفرق ضغط منخفض ومعدل تدفق عالي وأطوال الوتر قليلة بالنسبة للمحيط) عن طريق القطر المتوسط ينتج انخفاض كفاءة المروحة لأن الأقطار الداخلية لا تساهم في ارتفاع الضغط. والتصميم عن طريق الدوامة الحرة لا يمكن أن يتحقق بسبب الاختلاف الكبير في أطوال الوتر. لذلك التصميم عن طريق الدوامة الجبرية لخرج المروحة هو الأكثر ملاءمة. وكذلك معاملات الأداء المنشورة للأشكال المشهورة للريش تكون خاصة بظروف الاختبارات والأشكال المستنتجة تحليلياً للريش تكون مناسبة. هدف البحث: انشاء تطبيق بالماتلاب ذي واجهة مستخدم رسومية ويقبل الحد الأدنى لتفاعلات المستخدم لتصميم المراوح المحورية لأبراج التبريد في الثلاثة أبعاد، وللتطبيق بعض السمات الخاصة بتحليل التصميم المقترح. إنشاء محاكاة حسابية للموائع للتحقق من كفاءة التصميم المقترح. خطوات الدراسة: سرد العلاقات التي تنظم السريان في اتجاه السريان وفي الاتجاه الطولي للريشة، وبناء الخوارزميات اللازمة لعملية التصميم وتحليل الأداء، وتنفيذ تطبيق التصميم والتحليل ببرنامج الماتلاب. إنشاء محاكاة حسابية للموائع لمروحة قائمة للتحقق من إجراءات برنامج المحاكاة الحسابية للموائع. إجراء تصميم جديد بالبرنامج الذي تم إنشاءه لنفس متطلبات المروحة القائمة ثم إنشاء محاكاة حسابية للموائع للتصميم المقترح للتحقق من مدى كفاءته. خلاصة الدراسة: تصميم المراوح المحورية لبرج التبريد عن طريق الدوامة الجبرية لخرج المروحة لتحقيق أفضل تحميل متناسب على طول نصف قطر المروحة مع تصميم الخط المتوسط لشكل الريشة بحيث يكون مستمر ومن الدرجة الثانية ومماس لاتجاه التدفق ويميل على متوسط اتجاه التدفق.