الفهرس 
INTRODUCTIONOnly 14 pages are availabe for public view
 |  | from | 89 |  |  |
| | | from | 89 | | |
Abstract
زيادة احجام المرور والاحمال الثقيلة علي شبكة الطرق المصرية تسبب العديد من العيوب في قطاع الرصف. وقد اجريت العديد من المحاولات للقضاء علي عيوب الرصف باستخدام بعض الاضافات.ومن الطرق الرخيصة لتحسين الخلطة استخدام النفايات الصلبة مثل البلاستيك وغبار الاسمنت. يهدف هذا البحث الي دراسة تأثير اسخدام غبار fly ash والنفايات البلاستيكية علي خصائص الخلطة الاسفلتية. ولتحقيق هذا الهدف تم اختيار مواد الدراسة وعمل اختبارت صلاحية عليها طبقا لمواصفات الكود المصري وكذلك تم عمل خلطة عادية مكونة من نسب مختلفة من البيتومين ( 3.5, 4, 4.5 , 5 %) لتحتديد محتوي البتومين الامثل في الخلطة وكذلك طريقة مارشال تم استخدامها علي مجموعتين من الخلطات الاسفلتية. في المجموعة الاولي تم استخدام نسب مختلفة من غبار fly ash (1 , 2, 3 %) كنسبة من الركام الناعم في الخلطة الاسفلتية لتحديد النسبة المثلي لغبار fly ash طبقا للكود المصري. بينما في المجموعة الثانية تم استخدام نسب مختلفة من البلاستيك (3,6,9,12 %) بدلا من الركام الناعم كجزء في الخلطة الاسفلتية مع اضافة النسبة المثلي لغبار fly ash بدلا من الركام الناعم كجزء في الخلطة الاسفلتية لتحديد النسبة المثلي لمحتوي البلاستيك طبقا للكود المصري.وفي النهاية اجريت بعض الاختبارات لقياس خصائص الخلطة. هذه الاختبارات اشتملت علي تجربة الفقد في الثبات واختبار العجلة الترددية. بتحليل نتائج الدراسة يمكن استنتاج ان استخدام البلاستيك وغبار fly ash يحسن بشكل كبير التخدد وخصائص الخلطة الاسفلتية مقارنة بالخلطة التقليدية . وفي النهاية اوصت الدراسة باستخدام اثنان من الخلطات المقترحة. الخلطة الاولي تتكون من 2 % من غبار fly ash بدلا من جزء الركام الناعم في الخلطة الاسفلتية. بينما الخلطة الثانية تتكون من 9% من البلاستيك مع مزيج من 2% من غبار fly ash بدلا من جزء الركام الناعم في الخلطة الاسفلتية.