Search In this Thesis
   Search In this Thesis  
العنوان
Study the different types of reinforcement bars in joints of rigid pavement /
المؤلف
El-Ghanam, Ahmed Taha Mohamed,
هيئة الاعداد
باحث / أحمد طه محمد الغنام
مشرف / مصطفى موسى محمد رباح
مشرف / أحمد جمال محمود مرسي
مشرف / محمد سمير عبدالله عيسى
الموضوع
Rigid pavement; JPCP; Dowel bar; Transverse joint; Misalignment method; Load-strain relationship; Cracking load; Ultimate load. Civil Engineering Department. Engineering.
تاريخ النشر
2022.
عدد الصفحات
167 p. :
اللغة
الإنجليزية
الدرجة
ماجستير
التخصص
الهندسة المدنية والإنشائية
تاريخ الإجازة
01/01/2022
مكان الإجازة
جامعة بنها - كلية الهندسة ببنها - الهندسة المدنية
الفهرس
Only 14 pages are availabe for public view

from 154

from 154

Abstract

لطالما كان نقل الأحمال عبر الفواصل العرضية عاملاً يساهم في العمر التشغيلي للرصف الصلب (الخرساني). لسنوات عديدة ، كانت الأسياخ الوتدية الحديدية المستديرة هي آلية نقل الأحمال التقليدية. ارتبطت العديد من المشاكل بالأسياخ الوتدية الحديدية المستديرة والتأثير الأكثر ضررًا للأسياخ الحديدية هو التآكل. يؤدي التحميل المتكرر بمرور الوقت أيضًا إلى إتلاف الفواصل العرضية. وذلك عندما يتم تحميل الاسياخ الوتدية بشكل متكرر على مدى فترة طويلة من الزمن ، فإن ضغوط التحميل العالية الموجودة في الحافة العلوية والسفلية للسيخ تؤدي إلى تآكل الخرسانة المحيطة به. هذا التكرار يخلق مشاكل متعددة في الفواصل ينتج عنها المساحات الفارغة الناتجة عن التحميل المتكرر والتي تقلل من قدرة السيخ على نقل الاحمال بشكل مناسب.تخلق هذه الظاهرة فراغات في الفواصل وبالتالي تقلل من قدرة السيخ على نقل الاحمال بشكل مناسب. وإذا لم يتم نقل الاحمال بواسطة السيخ ، يتم نقلها إلى طبقة التأسيس. بمرور الوقت ، تتآكل الطبقة السفلية ، و تظهر الشروخ و يتشقق الرصف في النهاية، تسمح المساحات الفارغة أيضًا بتسلل أكبر للماء والمحاليل القلوية ، مما يزيد من معدل تآكل الأسياخ الحديدية وبالتالي يزداد حجم حديد التسليح المتآكل ويفقد قوته بمرور الوقت. تستخدم الفواصل في الرصف الصلب من أجل التحكم في الشروخ الناتجة بسبب الظروف الحرارية والبيئية. قد تكون الفواصل موازية لحركة المرور (فواصل طولية ) أو متعامدة مع حركة المرور (فواصل عرضية) هناك ثلاثة أنواع من الوصلات المستعرضة التي تُستخدم عادةً في الأرصفة الخرسانية: فواصل الانكماش ، فواصل الانشاء ، فواصل التمدد. فواصل الانكماش و الانشاء متشابهة جدًا في وظيفتها في التحكم في أنماط الشروخ في الرصف الصلب، واما فواصل التمدد بشكل عام لعزل البلاطة عن الهياكل المجاورة مثل دعامات الجسور وفتحات غرف التفتيش.تُستخدم الاسياخ الوتدية بشكل شائع لنقل الأحمال من بلاطة إلى بلاطة مجاورة ولتوفير محاذاة رأسية وأفقية. حاليًا ، يتم وضع الاسياخ الوتدية الحديدية الناعمة والمغلفة بالإيبوكسي عبر الفواصل العرضية لنقل الحمل والسماح بالتمدد الحراري الطولي والانكماش. يتسبب تآكل الأسياخ الحديدية في تدهور شديد في رصف الطرق الخرسانية بسبب تمدد الحديد أثناء عملية التآكل. يؤدي تمدد هذه الأسياخ إلى إحداث ضغوط كبيرة في الخرسانة حول الوصلة عند الفاصل وبالتالي تمنع الحركة في الفاصل. يمكن أن يؤدي هذا ”التجميد” أو ”الربط” للفاصل إلى ضغوط كبيرة كافية للتسبب في تشقق وتشرخ الخرسانة، يؤدي هذا أيضًا إلى تقليل الحمل الذي يمكن نقله عبر الفاصل. ولتقليل تأثير الأملاح على الاسياخ ، يتم استخدام اسياخ حديدية مغلفة بالإيبوكسي، تكون الطبقة الرقيقة من الإيبوكسي فعالة فقط في حالة عدم وجود شقوق أو خدوش أخرى في الطلاء.تتطلب ممارسات البناء معالجة وتخزين دقيق للأسياخ المغلفة بالإيبوكسي، ومع ذلك غالبا ما تحدث عيوب صغيرة في طبقة الإيبوكسي. وبالتالي يظل التآكل مشكلة في الأسياخ الحديدية المغلفة بالإيبوكسي ، وبالتالي يجب إيجاد حل أفضل. يمكن أن توفر أسياخ البوليمر المقوى بالألياف (FRP) حلاً بديلاً للأسياخ الحديدية نظرًا لخصائصها الخالية من التآكل.