الفهرس 
IntroductionOnly 14 pages are availabe for public view
 |  | from | 146 |  |  |
| | | from | 146 | | |
Abstract
الغرض الرسالة هو دراسة الآثار البيئية والمرورية والاجتماعية والاقتصادية لعربة الريكاشة على الطرق المصرية. شملت دراسة الحالة حي شرق شبرا الخيمة في القاهرة الكبرى كمنطقة دراسية وتناولت الدراسة الآثار الاقتصادية لعربات الآلية الريكاشة بما في ذلك تكاليف التشغيل وتكاليف الصيانة ومعدلات الاستهلاك والتكاليف الأخرى. وشملت البيانات التي تم جمعها من منطقة الدراسة حجم حركة المرور وأنواع المركبات ومعدلات استهلاك الوقود وتكاليف الصيانة والأجور وأنماط حركة المرور ومعدلات ربح المالك ومعدلات ربح السائق. كما استهدفت الاستطلاعات آراء الركاب وعدد الشوارع الرئيسية التي بها عربات الريكاشة وتأثير عربات الريكاشة على وقت السفر ومعدلات الحوادث ومعدلات الطلب على وسائل النقل الأخرى وأيضا المقارنة. تم إجراء التحليليات والاختبارات الإحصائية مثل اختبار T-test واختبار Mann-Whitney ومعامل Spearman’s-Rank باستخدام أداة الحزمة الإحصائية للعلوم الاجتماعية (SPSS). تساعد الاستنتاجات المستخلصة من الرسالة في حل مشكلة وجود عربات الريكاشة وتخطيط الدراسات المستقبلية من خلال مقارنة الوضع الحالي لوجود العربات الآلية مع حالة الاستبدال (منع واستبدال عربة الريكاشة). وفقًا للنتائج الاجتماعية للدراسة فإن 71.17٪ من المستخدمين مستاءين من التعريفات المرورية الحالية لعربات الريكاشة و59.33٪ من الركاب غير راضين عن عمر سائقي عربات الريكاشة و33٪ يخافون من الحوادث المرورية و72٪ يرفضون وجود عربة الريكاشة على الطرق تمامًا. التعديلات المقترحة تقلل معدلات الازدحام بنسبة 66.3٪ مقارنة بالوضع الحالي واستبدال عربات الريكاشة بمركبات تعمل بالطاقة النظيفة وحظر عربات الريكاشة (التوكتوك) بمنطقة الدراسة يحسن من الوضع البيئي ويقلل من ثاني أكسيد الكربون بنسبة 33.22٪ وأكاسيد النيتروجين بنسبة 40.19٪ وثاني أكسيد الكربون بنسبة 78.40٪ وHC بنسبة 50.62٪ وأيضا وقت السفر بنسبة 43.28 ٪ ورسوم السفر بنسبة 90٪. تم عمل اختبارات لمعايير العمل الإحصائي للتأكد من أن جميع الأبعاد يمكن الاعتماد عليها ونتج عنه وجود معاملات ارتباط تزيد عن 0.50 لكل عنصر وأبعاده ومعامل ألفا كرو نباخ أكبر من 60٪ لجميع أبعاد الدراسة وللمقياس الإجمالي أكبر من 80٪. وقد تم التوصل إلى العديد من النتائج قد أسفرت عن وضع توصيات منها الحد من انتشار هذه الظاهرة (وجود عربات الريكاشة) ومعالجتها تمهيدًا لمنعها من الطرق والممرات الداخلية والخارجية لتقليل المخاطر من الظواهر السلبية التي تم إثباتها أثناء الدراسة.