الفهرس 
IntroductionOnly 14 pages are availabe for public view
 |  | from | 107 |  |  |
| | | from | 107 | | |
Abstract
تخطیط الطرق ھو اختیار المسار الذي یربط بین نقطتین محددتین (بدایة الطریق ونھایتھ) ومن المنطقي
أن یكون المسار الأمثل الذي یربط بین النقطتین ھو المسار الذي یقلل تكالیف الانشاء بالإضافة إلى تلبیة
ًا في عملیة تخطیط وتصمیم الطرق تقلیدیا بعد أن
متطلبات التصمیم. یتم البحث عن أفضل مسار یدوی
یحدد المھندسون العدید من المسارات المرشحة باستخدام خبراتھم. ففي الواقع ھناك الكثیر من المسارات
المختلفة التي تربط بین نقطتي بدایة الطریق ونھایتھ التى یجب أخذھا في الاعتبار أثناء مرحلة التصمیم
في عملیة التصمیم التقلیدیة، فنجد أن ھناك حاجة إلى العدید من المحاولات الیدویة للعثور على المسار
الأمثل. لذلك ، یكاد یكون من الصعب على المھندسین أن یأخذوا في الحسبان كل مسار بدیل محتمل
لذلك، لا یمكن للمھندسین أن یضمنوا أن المسار المحدد ھو الأمثل.
فلذلك یجب البحث عن طرق حدیثة عند تخطیط المسار الذي یربط بین نقطتي بدایة طریق ونھایتھ
لإیجاد المسار الأمثل لھذا الطریق. حیث یأخذ ھذا المسار فى الاعتبار المنحنیات الأفقیة والرأسیة التى
تقع على ھذا المسار.
یعد تخطیط المسار الامثل لطریق یربط بین نقطتین مشكلة معقدة. وعادة لا یمكن استخدام تقنیات
التحسین الكلاسیكیة لمعالجة ھذه المشكلة .بحثت بعض الدراسات في المشكلة بشكل أساسي باستخدام
الخوارزمیات.ففي ھذه الدراسة، تم اعداد نموذج ریاضى للوصول للمسار الأمثل الذي یربط بین نقطتي بدایة ونھایة
طریق أخذا فى الاعتبار بأن تكون تكلفة ھذا المسار أقل ما یمكن حیث تعد تكلفة إنشاء الطرق بشكل
ً في اختیار المسار الأمثل لطریق بین نقطتین كما یلبي تمثیل المسار الذي یربط بین ً فعالا كبیر عاملا
نقطتي بدایة ونھایة الطریق في نموذج الدراسة ھذا جمیع المواصفات الھندسیة المستخدمة من قبل المھندسین .تم استخدام خوارزمیة *A في اعداد ھذا النموذج لتحدید المسار الأمثل للطریق الذي یربط
بین نقطتین. كما تمت مقارنة نتائج النموذج الریاضى مع طریق فعلى تم تخطیطھ بالطرق التقلیدیة
والذى یربط بین توشكى والعوینات .أظھرت النتائج أن النموذج المعد ھو وسیلة جیدة لتحدید المسار الامثل وایضا تقدر تكلفة ھذا المسار بین نقطتي بدایة ونھایة الطریق بحوالي ٢ ٪أقل في التكلفة الإجمالیة من تلك الخاصة بمسار الطریق الفعلي.