الفهرس 
TRAIN EPICYCLOIDAL MECANIQUEOnly 14 pages are availabe for public view
 |  | from | 143 |  |  |
| | | from | 143 | | |
Abstract
تتناول الرسالة تعظيم وتصميم للناقل الكهرومغناطيسي ذو الشكل الكوكبي Magnetic Planetary Gear حيث أثبتت الدراسة المقدمة أن الناقل المغناطيسي يقدم العديد من المميزات إذا ما قورن بحجم الناقل الميكانيكي ومفاقيده الحرارية. كما قدمت الرسالة تصميم امثل للناقل المغناطيسي حيث استخدمت لذلك طريقة التعظيم باستخدام سرب الجزيئات Particle Swarm Optimisation( PSO) و استخدمت طريقة العناصر المحدودة Finite Elements (FE) لدراسة الدائرة المغناطيسية نظريا ، كما تم بناء نموذج معملي Prototype للناقل المغناطيسي للتحقق من النتائج النظرية محتوى الرسالة : تتكون الرسالة من عدد 139صفحة ، مبوبة في أربع أبواب وملحقين وبيانها كالتالي : الباب الاول : يعرض بالتفصيل نظرية عمل التروس الميكانيكية وانواعها ويعرض معادلة ولز وكيفية استخدامها لأنظمة العمل المختلفة للتروس ويقدم فيه ايضا الشروط التي يجب مراعاتها لتصميم الناقل الميكانيكي ذو الشكل الكوكبي والاجهادات التي تقع علي الاسنان وكذلك اكبر قوة يمكن ان تتحملها السنة دون ان تنكسر حيث تم عمل مثال تصميمي مدعم بالنتائج والرسومات والشرح الكافي. الباب الثاني : يحتوي علي دراسة الناقل المغناطيسي حيث تم استنتاج وشرح المعادلات والعلاقات الرياضية والمغناطيسية لهذا الناقل المقترح وتوضيح انواعه المختلفة ومميزاته وإمكانيته في تقديم اداء افضل من الميكانيكي وتم ايضا دراسة انواع التشغيل المختلفة له وقد تم استخدام طريقة العناصر المحددة لدراسة الدائرة المغناطيسيةMagnetic Circuit وتم دراسة التوافقيات Harmonicsلكثافة الفيض في الثغرة الهوائية وتم استنتاج علاقة العزم الساكن Static Torqueعلي كل عمود ادارة مع تغيير سمك المغناطيس الدائمPermanent Magnet وتغيير سمك الحديد. Ferromagnetic Pole Pieces وتم شرح كيفية الحصول علي منحني عزم ذوTorque Ripple اقل ما يمكن وفي نهاية الباب تم مقارنة منحني كثافة العزم لكل من الناقل الميكانيكي والمغناطيسي. الباب الثالث : يهدف الي عمل تعظيم للعزم الخارج للناقل المغناطيسي حيث تم اختيار احدي طرق التعظيم وهي باستخدام سرب الجزيئات Particle Swarm Optimisation( PSO) وتم عرض كافي للمفاهيم الاساسية لهذه الطريقة وتم بناء برنامج لها باستخدام المتلاب وتم اختبار صحة هذه الطريقة باستخدام دوال اختبار مختلفة وبعد ذلك تم استخدام طريقة التعظيم المقترحة (PSO) مع طريقة العناصر المحددة Finite Elements (FE) للحصول علي اكبر عزم خارج للناقل المغناطيسي. ولتقليل زمن العمليات الحسابية للوصول للحل الامثل للعزم تم استخدام طريقة تحليلية Analytical Methodلدراسة الدائرة المغناطيسية بدلا من العناصر المحددة. الباب الرابع : يهتم هذا الباب بكيفية بناء النموذج العملي للناقل المغناطيسي حيث تم في البداية ذكر الضوابط الميكانيكية والمغناطيسية للحصول علي ابعاد النموذج وما هى المواد المستخدمة وخصائصها وتم شرح كيفية تجميع كل جزء من اجزاء النموذج عمليا وتم مقارنة النتائج المقاسة معمليا و النتائج الناتجة باستخدام العناصر المحددة ثنائية الابعاد وثلاثية الابعاد Finite Elements 2D and 3D ووجد تقارب كبير جدا بين النتائج المعملية والنظرية مما يحقق الهدف المرجو من البحث . وتنتهي الرسالة بخلاصة للنتائج النظرية و العملية التي توضح الإضافة العلمية الجديدة ،بالإضافة للأعمال المستقبلية المنبثقة وملحقين. كما تم إضافة قائمة للأبحاث المنشورة حديثا