الفهرس 
SummaryOnly 14 pages are availabe for public view
 |  | from | 149 |  |  |
| | | from | 149 | | |
Abstract
تظهر اهمية المحركات المتزامنة في التطبيقات التي تتطلب سرعات ثابتة لا تتأثر بتغير الحمل ويمكن تثبيتها عند اكثر من قيمة وكذلك في التطبيقات التي تعمل فيها المحركات في مجموعة تدور بحيث يكون هناك نسبة ثابتة بين سرعاتها . وحيث ان سرعة المحرك المتزامن ترتبط ارتباطا كاملا بتردد المصدر المغذي له ونظرا للتطور في انتاج المعدلات التي تحول التيار المستمر الى تيار متغير التردد بحيث تستخدم في دوائرها الثايرستور ( silicon controlled rectifier) فان هذه الرسالة تقدم دراسة عن امكانية تشغيل ذلك النوع من المحركات الكهربية بسرعات مختلفة.
ويمكن تقسيم البحث الى جزئيين:
الجزء الاول : ويشمل الخمسة فصول الاولى وتدور حول المحرك كجزء منفصل عن باقي المجموعة التي يعمل معها والتي تستخدم في التحكم في سرعته.
في الفصل الاول : تم استعراض ما بذل في هذا المجال من محاولات ودراسات وتقديم للفكرة الرئيسية لهذا البحث.
في الفصل الثاني : اعطيت بعض القواعد المصفوفات والمصفوفات التحويلية ( Transformation Matrices) التي تستخدم في هذا البحث.
وفي الفصل الثالث تم دراسة وتحليل المحرك المتزامن على اساس من النظرية الموحدة للآلات واستنتاج معدلات للجهد والتيار والممانعة وكذلك استنتاج معادلة العزم.
في الفصل الرابع : تم بحث تأثير تغذية المحرك بمصدر متغير التردد ذو تيار ثابت ويمكن التحكم في زاوية طوره على خواصه وذلك باستنتاج معادلات للسرعة والعزم.
وبنفس الطريقة الاستنتاج تم ايجاد معدلات للسرعة والعزم باستخدام التوافق الاساس فقط من مجموعة التوافقيات الموجودة في مواجه التيار المغذي للمحرك وبغرض دراسة تأثير التوافقيات على خصائص المحرك مع اعطاء المنحنيات المبنية لخصائص المحرك عند تغيير زاوية طور التيار المغذي.
وفي الفصل الخامس : تم بحث تأثير تغذية المحرك من مصدر متغير التردد ذو جهد ثابت ويمكن التحكم في زاوية طوره على اساس سرعة المحرك وعزمه باستخدام التوافق الاساسي فقط الموجود في موجه الجهد المغذي للمحرك واستنتاج المعادلات المعبرة عن السرعة والعزم وكذلك المنحنيات المبنية لخصائص المحرك عند تغير زاوية طور الجهد المغذي بغرض مقارنتها مع المنحنيات المبنية في الفصل الرابع للمصدر ذو التيار الثابت.
الجزء الثاني : ويشمل
الفصل السادس : الذي يقوم بدراسة مجموعة تعمل في عروة مغلقة تستخدم في الضبط الالي لسرعة المحرك وفيها سرعة المحرك الى نبضات يتناسب ترددها مع سرعة المحرك باستخدام وسيلة ضوئية يقارن تردد هذه النبضات بتردد مصدر يضبطها عند القيمة المقابلة للسرعة المراد تثبيت المحرك عندها وذلك عن طريق جهاز يبين الخطأ في التردد في صورة جهد يستغل هذا الجهد في تعديل طور الموجات المغذية للمحرك مما يعدل الخطأ في سرعته.
ويشمل هذا الفصل شرح تفصيلي للمجموعة ككل ولكل جزء على حده.